11月11日，德国大众汽车集团披露，2025年前三季度净利润仅34亿欧元，同比锐减61%，主因美国加征进口关税及旗下保时捷品牌电动化战略失利。关税支出已高达21亿欧元，全年或扩大至50亿欧元；保时捷取消多款纯电车型导致47亿欧元减值，第三季度经营亏损9.66亿欧元，为上市以来首次转亏。

受业绩拖累，保时捷控股公司同期税后调整利润降至16亿欧元，同比下降36%。监事会决定，现任CEO奥利弗·布鲁姆2026年1月起不再兼任保时捷CEO，仅保留大众集团总裁职务，由前迈凯伦CEO迈克尔·莱特斯接任。大众维持全年营收约3250亿欧元预期，但营业利润率预计由2024年的9%降至2%-3%，并继续推进2030年前裁员3.5万人计划，目前已约2万人自愿离职。

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